Κώστας Καββαθάς
4 ROAD MOVIES«Σινεμά Ο Παράδεισος»
Αν το DVD που προσφέρουμε αυτόν το μήνα δεν εκφράζει την ιστορία, την αισθητική, την κοινωνική και -γιατί όχι;- την πολιτική ιστορία του περιοδικού και τη γενικότερη θέση και «φιλοσοφία» απέναντι στα πράγματα, τότε τι θα μπορούσε να την εκφράζει; Η δοκιμή ενός «φτιαγμένου» Astra; Οι πλαστικούρες που κολλάνε οι γρήγοροι στα Civic και τα Swift; Ή, μήπως, τα αφιερώματα στα ξέκωλα που γεμίζουν τις σελίδες των περιοδικών του βαλκανικού lifestyle;
Με κίνδυνο να κατηγορηθώ για προκατάληψη, θα πω ότι η δουλειά που κάναμε, μιλώντας με διαφορετικό τρόπο για την ασφαλή οδήγηση, έβγαλε τον καλύτερο εαυτό όλων όσοι μας έκαναν την τιμή να συμμετάσχουν στο εγχείρημα, κάνοντας το 4 ROAD MOVIES το δικό μας «Σινεμά Ο Παράδεισος». Παρ’ ότι και σε αυτό το τεύχος έχουμε αφιερώσει πολλές σελίδες στην παρουσίαση της πρωτοποριακής αυτής δουλειάς, αισθάνομαι την υποχρέωση να αφιερώσω κι ένα μεγάλο μέρος του «Εν Λευκώ», για να ευχαριστήσω όσους συνέβαλαν στη δημιουργία του και να παινέσω λίγο το σπίτι μας, που, τον τελευταίο χρόνο και για λόγους ανεξάρτητους από τη θέλησή μας, δέχτηκε μια σειρά από χτυπήματα κάτω απ’ τη μέση, τα οποία, εκτός από την «υγεία» των Τεχνικών Εκδόσεων, κλόνισαν και τη δική μου, την πνευματική. Η φυσική μου κατάσταση μου επιτρέπει ακόμα να πετάω ό,τι πετάει και να «τραβάω» 7 g στα F16, όπως σύντομα θα διαβάσετε στο περιοδικό μας «ΠΤΗΣΗ & Διάστημα».
Πριν από ένα χρόνο, λοιπόν, είχα μια από εκείνες τις ιδέες που, μαζί με την ανεξάντλητη δύναμη και την πρωτοπορία των συνεργατών μου, κρατάνε τους 4Τ στην πρώτη θέση από άποψη κυκλοφορίας και, βέβαια, αναγνωσιμότητας ανάμεσα σε όλα τα αυτοκινητικά και «ανδρικά» περιοδικά στην Ελλάδα τα τελευταία 36 χρόνια. Πού και πού, κάποιο περιοδικό περνά για λίγο μπροστά και σπεύδει να ανακοινώσει ότι «κρατά σταθερά το τιμόνι της αναγνωσιμότητας», αλλά θα έλεγα πως, αν τρέχαμε σε αγώνα, το περιοδικό θα είχε... φύγει απ’ το δρόμο (δείτε πίνακα αναγνωσιμότητας της Bari).
Αυτό που κάναμε, επιτρέψτε μου να πω, δεν είχε γίνει στον κόσμο:
1. Ένα DVD με τέσσερις καθημερινές ιστορίες με θέμα την ασφαλή οδήγηση
2. σκηνοθετημένες από τέσσερις Έλληνες σκηνοθέτες
3. με μουσική από τέσσερις Έλληνες συνθέτες
4. και με πρωταγωνιστές ηθοποιούς που ήθελαν να συμβάλουν στην προσπάθεια για τη μείωση των τροχαίων.
Το αποτέλεσμα ξεπέρασε τις προσδοκίες μας. Όχι απλώς δέχτηκαν οι περισσότεροι, αλλά η ανταπόκριση και η συμβολή τους στο εγχείρημα ήταν περισσότερο από συγκλονιστική!
Καταξιωμένοι ηθοποιοί σαν τη Ναταλία Δραγούμη (που είναι ΜΟ2 -Mother Of 2- και καβαλάει μοτοσικλέτα), τον ¶κη Σακελλαρίου, τον Τάκη Σπυριδάκη (τον θυμάστε στη «Γλυκιά Συμμορία»;), το Δημήτρη Κοτζιά και την Αλεξάνδρα Παυλίδου πρόσφεραν τον καλύτερό τους εαυτό, ίσως γιατί οι περισσότεροι ήταν και είναι αναγνώστες των 4Τ.
Η τιμή που έγινε στο περιοδικό δεν περιορίζεται στους παραπάνω, γι’ αυτό ένα μεγάλο «ευχαριστώ» θέλω να πω στο Βασίλη Χαραλαμπόπουλο (ο αδελφός του οποίου εργάζεται χρόνια στο ατελιέ της εταιρείας μας!), στην Ιωάννα Παππά και στον Αντώνη Καρυστινό.
Ακόμα, special thanks, για το κέφι και την αγάπη του στις μοτοσικλέτες, στο Δημήτρη Kουρούμπαλη και μια βαθιά υπόκλιση στο φίλο Kώστα Aποστολίδη, για λόγους που γνωρίζει, καθώς και στη «Φανή» της ιστορίας μας, Κατερίνα Τσάβαλου, η ομορφιά της οποίας δεν «έκαψε» μόνο την καρδιά του Δημήτρη Κουρούμπαλη στα «6 Φ για τη Φανή και τη Mηχανή»!
Ακόμα, αγωνιστικούς χαιρετισμούς στον ευγενικό (και υπομονετικό) ¶ρη Mπαφαλούκα, που έκανε την ιδέα μου σενάριο, στην Όλγα Μαλέα, στο Γιάννη Λαπατά, για την αξιοπρέπεια με την οποία αντιμετωπίζει τα σκουπίδια του χώρου του, και στο Μιχάλη Αναστασίου, για την υπομονή του.
Oι τέσσερις ιστορίες συνοδεύονται από μουσική που έχει γραφτεί ειδικά για την καθεμία. Έτσι, στο DVD θα ακούσετε μουσική της Δήμητρας Γαλάνη, της Λίνας Νικολακοπούλου, του Μανώλη Φάμελλου και του Βασίλη Δημητρίου.
Το 4 ROAD MOVIES δε θα μπορούσε να γίνει χωρίς το «κομάντο» των συνεργατών μου στις Τεχνικές Εκδόσεις. Τον «subcommandante» Στράτη -Marcos- Χατζηπαναγιώτου, το Διευθυντή Σύνταξης, Μι-Σι (Μιχάλη Σταυρόπουλο), και βέβαια τη Στέλλα Καραμουσαντά. Πίσω από εμάς, όμως, υπήρχε μια από τις καλύτερες, φιλικότερες και καθόλου «καβαλημένες» ομάδες του ελληνικού κινηματογράφου, οι άνθρωποι της KINETON, και βέβαια η producer Σίβυλλα Κατσουρίδη, κόρη του μεγάλου φωτογράφου του ελληνικού σινεμά Ντίνου Κατσουρίδη.
Θα κλείσω αυτό το σημείωμα (γιατί θα υπάρξουν και άλλα!) με ένα ειλικρινές «ευχαριστώ» στη Διοίκηση και στους ανθρώπους της TOYOTA EΛΛAΣ, που πίστεψαν και στήριξαν την ιδέα μου, ελπίζοντας ότι το τελικό αποτέλεσμα ικανοποιεί τις προσδοκίες τους.
Οδηγούμε τις εξελίξεις. Τα τελευταία... 36 χρόνια!
Tο 2006, στην Ελλάδα, όπου η βιομηχανία αυτοκινήτου ακμάζει, κυκλοφορούν πάνω από... 30 αυτοκινητικά ένθετα και περιοδικά! Δε θα ήταν υπερβολή, αν έλεγα ότι όποιος δεν έχει με τι να ασχοληθεί βγάζει ένα περιοδικό ή ένθετο εφημερίδας «γι’ αυτοκίνητα», ελπίζοντας ότι θα πάρει ένα μικρό κομμάτι από την τεράστια -μέχρι σήμερα- πίτα της διαφημιστικής αγοράς.
Εκτός από τα διάφορα AUTO Bixe, AUTO Dixe, στη χώρα μας κυκλοφόρησαν και σχεδόν όλες οι εκδόσεις των μεγάλων ευρωπαϊκών και αμερικανικών αυτοκινητικών περιοδικών, σε μια απεγνωσμένη, όπως αποδείχτηκε, προσπάθεια να επικρατήσουν ή, έστω, να περάσουν μπροστά από το περιοδικό που κρατάτε στα χέρια σας. Όλες, μα απολύτως ΟΛΕΣ οι προσπάθειες στέφθηκαν από παταγώδη... αποτυχία, σε βαθμό μάλιστα που τα τελευταία πέντε χρόνια οι πανελλαδικές τους κυκλοφορίες να μην ξεπερνούν το... 1/5 της μέσης κυκλοφορίας των 4Τ (για να μην αναφερθώ σε παλιότερες εποχές, όταν με δυσκολία έφταναν το 1/8!). Το αναμφισβήτητο αυτό γεγονός δείχνει ένα και μόνο πράγμα: την εμπιστοσύνη με την οποία το ελληνικό αναγνωστικό κοινό περιβάλλει τους 4Τ. Δείχνει, όμως, και κάτι ακόμα, για το οποίο δεν αισθάνομαι τον παραμικρό ενδοιασμό να πω ότι: οι 4ΤΡΟΧΟΙ είναι εκατό φορές καλύτεροι από τα καλύτερα περιοδικά της Εσπερίας και καλό θα ήταν, αντί οι Έλληνες εκδότες να εκδίδουν ξένους τίτλους (και να τρώνε τα μούτρα τους από άποψη κυκλοφορίας), να ζητήσουν από τις Τεχνικές Εκδόσεις την αποκλειστικότητα των 4Τ! Για κάποιο λόγο (ίσως αναλυθεί από τους ερευνητές του μέλλοντος που θα θελήσουν να μελετήσουν την ιστορία του ειδικού Τύπου στην Ελλάδα), οι 4ΤΡΟΧΟΙ είναι για 36 ολόκληρα χρόνια πρώτοι σε κυκλοφορία και σε αναγνωσιμότητα (363.000 Έλληνες και Eλληνίδες διαβάζουν το περιοδικό), παρά τις περί του αντιθέτου ανακοινώσεις του πάντα ευπρόσδεκτου ανταγωνισμού!
H ραγδαία ανάπτυξη του αυτοκινήτου και του ειδικού Tύπου στην Eλλάδα είχε ως αποτέλεσμα την επίσης ραγδαία αύξηση των τροχαίων δυστυχημάτων. Kαι αυτό, γιατί ένας λαός που, σε αντίθεση με τους άλλους Eυρωπαίους, έβλεπε το «γιωταχί» σαν όνειρο βρέθηκε ξαφνικά με ένα τιμόνι στο χέρι. Δε χρειάστηκε να περάσει πολύς καιρός για να καταρρίψει η Ελλάδα το ευρωπαϊκό ρεκόρ σε νεκρούς και τραυματίες - και δεν πρόκειται να αναφέρω τους φριχτούς αριθμούς.
Ήταν αναμενόμενο, το μεγαλύτερο και αρχαιότερο αυτοκινητικό περιοδικό στη χώρα να κάνει κάτι και στον τομέα της οδικής ασφάλειας. Δε θα σας κουράσω αναφέροντας τις δεκάδες ενέργειες, αλλά τις δύο πρωτοποριακές:
1. Το Eλληνικό Kέντρο Aσφαλούς Oδήγησης 4T-SAFETRACK, που οι 4ΤΡΟΧΟΙ ξεκίνησαν πριν από έξι χρόνια με την ευγενική χορηγία της Toyota (σήμερα της Renault) και
2. Tο DVD 4 ROAD MOVIES με τις τέσσερις καθημερινές ιστορίες για την ασφαλή οδήγηση, χορηγός του οποίου είναι πάλι η TOYOTA!
Στα χρόνια από το 1970 μέχρι σήμερα γεννήθηκαν και «πέθαναν» δεκάδες περιοδικά και εφημερίδες, τα περισσότερα θύματα λαθεμένων δημοσιογραφικών, πολιτικών ή και οικονομικών επιλογών, αλλά παράλληλα (και αυτή είναι η μαγεία του έντυπου λόγου) κυκλοφόρησαν (και κυκλοφορούν) εκατοντάδες καινούργια. Tι θα γίνει, όμως, στο μέλλον; Θα συνεχίσει ο ειδικός Tύπος να κατέχει τη θέση που έχει σήμερα; Πολύ φοβάμαι πως, αν το εκπαιδευτικό σύστημα συνεχίσει να «βγάζει» παιδιά που δεν είναι σε θέση να ομιλούν και να διαβάζουν... ελληνικά, το μέλλον είναι αβέβαιο. Tα ειδικά περιοδικά θα υποκύψουν στην ισοπεδωτική επίθεση της τηλεόρασης και την επέλαση των pulp περιοδικών.
Όμως, τι πολέμησε, ανέχτηκε, απέρριψε, υπερασπίστηκε ή και φοβήθηκε ο ειδικός Τύπος; Ερωτήματα αγχωμένων μεσηλίκων για τα παρελθόντα, τα παρόντα, τα μελλούμενα. Ιστορίες ξεχασμένων δημιουργών, χαμένων ονείρων, στενάχωρων υποθέσεων, παλιών συντρόφων παρελαύνουν, άλλοτε ανεμπόδιστες, άλλοτε όχι, πάνω από αυτό το μακρύ κορδόνι των αναμνήσεων.
Είναι τόσο πολλές, ώστε δεν τολμώ να τις αγγίξω...
Aυτό που θα πω είναι ότι ο καλός, ο υπεύθυνος, ο προβληματισμένος ειδικός Tύπος πρέπει να συνεχίσει να παρεμβαίνει όχι μόνο για να μειωθούν τα θύματα των τροχαίων (τα αυτοκινητικά περιοδικά έπαιξαν KYPIO ρόλο στον περιορισμό τους), αλλά και σε θέματα που έχουν σχέση με την παιδεία και τον πολιτισμό. Ο σεβασμός του γείτονα, η τήρηση της προτεραιότητας στο λεωφορείο, στο σταυροδρόμι, στο ταμείο, η ανοχή -αν όχι η αγάπη- για τα τετράποδα, η καλοσύνη, η ευγένεια. Αυτά είναι ισορροπία, είναι πολιτισμός. Είναι αυτοπεποίθηση και, επιτέλους, αυτή είναι Η Μαγκιά. Αντίθετα, η αδιαφορία για την ησυχία του άλλου στους δρόμους, στο σινεμά, στη γειτονιά, στο ξενοδοχείο, η επίδειξη του πλούτου, η περιφορά της μιζέριας, ο τσαμπουκάς, το κορνάρισμα, η θρασυδειλία και η αυθάδεια είναι νεοβαρβαρισμός.
Aν τα καλά ειδικά περιοδικά καταφέρουν να «αλλάξουν τα μυαλά» ή να δείξουν το σωστό δρόμο σε ένα και μόνο νέο ή νέα (και όχι σε δεκάδες χιλιάδες), τότε ο αγώνας, η παρουσία και η προσφορά τους έχει δικαιολογηθεί απόλυτα.
Beat that! Αναγνωσιμότητα και Επισκεψιμότητα WEB το 2005
Στοιχεία για άπιστους Θωμάδες, διαφημιζομένους και διαφημιστές
- 363.000 η αναγνωσιμότητα μέσου τεύχους του περιοδικού και 130.425 οι επισκέψεις στην ιστοσελίδα του κάθε μήνα!
- Μέση αναγνωσιμότητα ανά επισκέπτη για το 2005: 18,079 σελίδες (το αντίστοιχο μέγεθος για το 2004 ήταν περίπου 12 σελίδες)
- Hμερήσιος μέσος όρος: 4.292 επισκέψεις
- Ωριαίος μέσος όρος: 178,83 επισκέψεις
- Καλύτερος μήνας 2005: Oκτώβριος (149.110 επισκέψεις)
- Χειρότερος μήνας 2005: Ιανουάριος (110.040 επισκέψεις)
- Ώρες με την περισσότερη κίνηση: 11:00-16:00
- Ώρες με τη λιγότερη κίνηση: 04:00-06:00
- Ποσοστό επισκέψεων από Ελλάδα: 73,28%
(Σημ.: Στο σύστημα δεν προσμετρώνται οι επισκέψεις των εργαζομένων στην εταιρεία και των συνεργατών μας.)
(Σοφία: Να γίνουν μικρά, ωραία πινακάκια (της αναγνωσιμότητας είναι έτοιμο. Ζήτησέ το από τη Στέλλα Καραμουσαντά)
Κομπογιαννίτες;
Η παρακάτω επιστολή στάλθηκε στις 15 Φεβρουαρίου από την Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκπαιδευτών Οδηγών Αυτοκινήτων και Μοτοσικλετών στις εταιρείες που αναφέρονται στο τέλος. Οι 4ΤΡΟΧΟΙ τη δημοσιεύουν προκειμένου οι αναγνώστες και, κυρίως, οι υπεύθυνοι εκπαιδευτές της νέας γενιάς να... θαυμάσουν το επίπεδο και τις γνώσεις εκείνων που τους εκπροσωπούν.
Όπως θα δείτε, πρόκειται για υβριστική και συκοφαντική επιστολή για τους εργαζομένους στη Safetrack και στα περιοδικά «4ΤΡΟΧΟΙ», «2ΤΡΟΧΟΙ» και «0-300» (το οποίο εκπροσωπεί στην Ελλάδα το California Superbike School και οι εκπαιδευτές του διδάσκουν ασφαλή οδήγηση σε Eυρωπαίους αναβάτες).
Η απάντησή μας δημοσιεύεται στο τέλος.
(Σημ.: Tο περιοδικό διατηρεί τη σύνταξη και την ορθογραφία της πρωτότυπης επιστολής.)
_____ Εξαιρετικά Επείγον
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ
ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ
(ΠΟΕΕΟΑΜ)
Λεωφ. Πεντέλης 77 - 79 Χαλάνδρι 15 Φεβρουαρίου 2005
152 33 Χαλάνδρι - Αθήνας Αριθ. Πρωτ.: 15
Τηλ. & φαξ : 2106845602
Πλήρ.: Γεώργιος Λέκκας
6944594190
ΠΡΟΣ : Όπως η συνημμένη κατάσταση διανομής
ΚΟΙΝ : Σωματεία κλάδου
ΘΕΜΑ: Εκπαίδευση και κατάρτιση σε θέματα Οδικής Ασφάλειας και Οδικής
Συμπεριφοράς Οδηγών Αυτοκινήτων και Μοτοσικλετών
Κύριοι
Η Ομοσπονδία μας πληροφορήθηκε με χαρά, ότι στα πλαίσια της πολιτικής της εταιρείας σας σε θέματα ασφάλειας και υγιεινής των εργαζομένων, εκπαιδεύετε τους εργαζόμενους στην επιχείρηση σας, σε ζητήματα οδηγητικής τεχνικής και οδικής ασφάλειας. Για το λόγο αυτό, προσλαμβάνετε ειδικούς η παραχωρείτε σε εταιρείες, με το αντίστοιχο γνωστικό αντικείμενο, την εκπαίδευση τους.
Σας πληροφορούμε ότι στον χώρο αυτό κινούνται εταιρείες και ιδιώτες, οι οποίοι(ες) χωρίς να έχουν καμία επαγγελματική επάρκεια, άδεια, πιστοποίηση, ή αναγνώριση από την Πολιτεία και χωρίς να είναι οι ίδιοι πιστοποιημένοι εκπαιδευτές, παρουσιάζουν μεθοδολογίες κατάρτισης(;) προτάσσοντας την ιδιότητά τους και επικαλούμενοι την εμπειρία τους ως οδηγοί αγώνων ή δημοσιογράφου ή με ακαθόριστες ειδικές γνώσεις κ.λ.π.
Βεβαίως η εταιρεία σας έχει το δικαίωμα επιλογής των ειδικών επιστημόνων ή επαγγελματιών, που θα σας προσφέρουν τις πιστοποιημένες από την Πολιτεία γνώσεις τους, για οποιοδήποτε θέμα επιθυμεί, στο προσωπικό σας.
Επιτρέψατε μας όμως, να σας υπενθυμίσουμε τον λαϊκό όρο ‘‘κομπογιαννίτες’’, ο οποίος χαρακτηρίζει εκείνους που επιτελούν ένα έργο παροχής επιστημονικών, επαγγελματικών και πρακτικών γνώσεων, χωρίς να έχουν τα απαιτούμενα προς τούτο προσόντα και επίπεδο γνώσεων.
Ορισμένες εταιρείες όντως, έχουν στις τάξεις τους και για άλλες δουλειές, θαυμάσιους οδηγούς αγώνων αυτοκινήτου δημοσιογράφους κ.α., οι οποίοι όμως, δεν έχουν ούτε τα απαιτούμενα από το νόμο προσόντα, ούτε τις ικανότητες να διδάξουν με οποιοδήποτε τρόπο ή μορφή, οδική ασφάλεια, οδική συμπεριφορά ή οτιδήποτε παρεμφερές θέμα. Επίσης κανείς δεν γνωρίζει, γιατί κανένας επίσημος φορέας δεν τους έχει πιστοποιήσει, το επίπεδο γνώσεών τους. Οι ισχυρισμοί τους ότι διδάσκουν ‘‘ασφαλή οδήγηση’’ και ότι έχουν γράψει βιβλία και άρθρα με σχετικά θέματα δεν αλλάζει την όλη κατάσταση και είναι στο κενό. Πως ακούγεται , να κληθεί από τον Ιατρικό Σύλλογο ένας ‘‘κομπογιαννίτης’’, να κάνει ομιλία σε επιστήμονες καταξιωμένους Γιατρούς; Ή πως σας φαίνεται η κατά τα άλλα συμπαθέστατη μαγείρισσα κα Βέφα, να διδάσκει Χημεία Τροφίμων στο πανεπιστήμιο; Πιστεύουμε ότι θα πρέπει, να σταματήσει η Πολιτεία και οι φορείς της, καθώς και οι ιδιωτικοί φορείς παραγωγής, να ανέχονται τις δραστηριότητές αυτών των εταιρειών ή ιδιωτών, ελέγχοντας την άδεια και πιστοποιητικά, που τους παρέχουν τη δυνατότητα αυτών των δραστηριοτήτων, καθώς και τις επαγγελματικές τους εγκαταστάσεις και τις άδειες από το αντίστοιχο Υπουργείο, αφού από το νόμο ( ΠΔ 208/02 άρθ. 1, 2 και 3, συνημμένα ) αρμόδιος για το έργο παροχής εκπαίδευσης ή μετεκπαίδευσης θεωρητικής και πρακτικής σε υποψήφιους και κατόχους αδείας οδήγησης , για τη βελτίωση της ικανότητάς τους, είναι ο Εκπαιδευτής Οδηγών, κατοχυρωμένος έτσι ως επαγγελματίας από την Πολιτεία. Ας ληφθεί υπόψη ότι τα θέματα ασφαλούς οδήγησης δεν έχουν γίνει προς το παρόν αποδεκτά από την Πολιτεία και η περίπτωση ατυχήματος κατά τη διάρκεια αυτής της εκπαίδευσης, δεν πρέπει να αποκλεισθεί .
Θα θέλαμε επίσης να σας ενημερώσουμε ότι, οι αριθμοί αδείας Εκπαιδευτών όπως και οι αριθμοί αδείας πιστοποιημένων Σχολών Οδηγών, είναι συγκεκριμένοι, έχουν εκδοθεί από το Υπουργείο Μεταφορών και είναι στη διάθεση κάθε ενδιαφερομένου.
Τέλος, σας πληροφορούμε ότι παρόμοιες δραστηριότητες σε μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων από μη πιστοποιημένους εκπαιδευτές, έχουν απαγορευθεί, ύστερα από έγγραφό μας στον κ. ΓΕΕΘΑ και έχουν ανατεθεί στην Ομοσπονδία μας και σε πιστοποιημένους Εκπαιδευτές Οδηγών Αυτοκινήτων. Η Ομοσπονδία μας και οι πιστοποιημένοι Εκπαιδευτές, είναι στη διάθεσή σας να συζητήσουν κάθε θέμα που άπτεται της οδικής ασφάλειας , καθώς και ότι άλλο εσείς επιθυμείτε και είναι απόλυτα βέβαιη, ότι δεν θα επιτραπεί, σε μία ευνομούμενη Πολιτεία, στον οποιονδήποτε δηλώνει ‘‘ότι είναι ειδικός’’, να επιπλέει με τέτοιες μεθόδους και πρακτικές, πραγματοποιώντας την όποια εκπαίδευση. Πέραν των ανωτέρω, η Ομοσπονδία μας θα αναφερθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες, για αυτές τις επαγγελματικές δραστηριότητες, των διαφόρων, διότι έχει πλέον υπερβεί τα όρια της ανοχής μας.
Με εντολή του Διοικητικού Συμβουλίου
Γεώργιος Λέκκας Παναγιώτης Χαρμπής
Πρόεδρος Γεν. Γραμματέας
Συνημμένα : 1. Κατάσταση διανομής
Φύλλα τεσσερα (4) του ΠΔ 208
Κατάσταση διανομής
Εταιρεία Διεύθυνση Τηλέφωνο
ABBOTT LABORATORIES Α.Ε. Λ.Βουλιαγμένης 512, ¶λιμος, 17456 2109985555
AVENTIS PHARMA ΑΕ Αυτοκράτορος Νικολάου 2, 17671, αθηνα 2109001600
ΑΔΡΕΝΑΛΙΝΗ ΑΕ Σωκράτους & Σόλωνος 20, 17676, Καλλιθέα 2109401616
BMW HELLAS AE Σενέκα 24, 15ο χλμ Αθηνων-Λαμίας, 14564,ν.Κηφισιά 2106203991-7
CISCO SYSTEMS HELLAS AE Λ.Κηφισίας 44 , 15125, Μαρούσι 2106381300
ΒΡ HELLAS AE Λ.Κηφισίας 26& Παραδείσου, 15125, Μαρούσι 2106487501
COMPAQ
GENERAL ELECTRIC Κων.Παλαιολόγου 30, 10438, Αθήνα 2105224083
HYUNDAI HELLAS AE Ε.Ο Αθηνών-Κορίνθου 25ο χλμ, Ελευσίνα, 19200, 2105561256
VISION PRESS AE Μαγερ 15, Αθήνα, 10438
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Λ.Μεσογείων 14-18, Υπ.Ανάπτυξης 2107478000
ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΕ Εθν.Αντιστάσεως 72&Αγαμέμνωνος, 15231, Χαλάνδρι 2106708000
ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΑΓΡΙΜΑΝΑΚΗ ΑΕ Ιπποκράτους 91, Αθήνα, 10680
ΕΚΟ ΕΛΔΑ ΑΕ 28ης Οκτωβρίου 20, Νίκαια, 18233, Πειραιάς 2104910000
ΕΛΑΙΣ ΑΕ Πειραιώς 74 2104896001-2104813571
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΙΣΛΕΝ ΑΕ Μεσογείων 357-359, 15231, Χαλάνδρι 2106598400
ΕΛΛΗΝ ΜΟΤΟ ΑΕ
ΕΛΠΑ Μεσογείων 395, 15343, Αγ.Παρασκευή 2106068800
ΕΤΑΙΡΙΑ ΣΤΟΙΧΗΜΑΤΩΝ ΑΕ Αμαρουσίου 12,Ν.Ηράκλειο 2102880100
HACHETTE RIZZOLI AE Κλεισθένους 213, Αγ.Παρασκευή 2106062500-2106002898
ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Ι.Ν ΑΕ Λ.Αθηνών 10447, Αθήνα 2103479700
ΙΒΑ ΑΕ
INTRAMOTO AE Σοφίας Βέμπο 2, 16675, Γλυφάδα 2109603961
JOHNSON & JOHNSON AE Επιδαύρου& Αιγιαλείας, Παράδεισος Αμαρουσίου 2106875555
JOHNSON DIVERSAY AE Χειμάρρας, 15125, Μαρούσι 2106385900
CITRO ENERGY AE Παναγή Τσαλδάρη 109,Καλλιθέα 2109583024
CITROEN AEBE Ιερά Οδός 131, Αιγάλεω,12241 2103473000
MAVA AE 8ο χλμ Αθ-Λαμίας, Ν.Φιλαδέλφεια 2102702600
MONSANTO HELLAS AE Μιχαλακοπούλου, Ιλίσια 2107297290
DY PONT AGRO HELLAS AE
Πε.Σ.Υ.Π. ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ Μπακογιάννη 2, Καρπενήσι 2237028100
CTS SECURITY Στουρναρα, 10432, Αθήνα 2105200325
ΠΛΕΞΙΔΑΣ Αίγλης 10, 17673, Αθήνα 2109596536
ΡΙΖΙΚΑΡΗΣ Δ Καραθεοδώρου 10Β,Ελληνορώσων 2106777240-2
PORSCHE CLUB HELLAS Εθν.Αντιστάσεως 43, 15231, Χαλάνδρι 2106725572
PORSCHE HELLAS Εθν.Αντιστάσεως 43, 15231, Χαλάνδρι 2106725572
PFIZER HELLAS AE Ρήγα Φερραίου 44,Ν.Ψυχικό 2106748330
PROMAUTO Βουτσινά 66, Χολαργός 2106543802
SANOFI SYNTHELABO
ΣΠΗΛΙΩΤΗΣ ΑΕ Δημοκρατίας 335,Μενίδι 2102387914
ΣΧΟΛΗ ΜΩΡΑΙΤΗ ΑΕ Παπαναστασίου& Αγ.Δημητρίου, Ψυχικό 2106795000
SAAB HELLAS AE Λ.Κηφισίας 61 2106155800-29
SILK OIL AE Μ.Αλεξάνδρου 78&Αθηνάς, Αγ. Βαρβάρα 2105695700
SPARKNET AE Λ.Συγγρού 132, Κουκάκι 2109246190
SHELL HELLAS AE Αγ.Κυριακής 6-8, Καλλιθέα 2109476200-950
SUBARU HELLAS AE Λ.Συγγρού 171, 17121, Ν. Σμύρνη 2109370513
START LINE
TEXACO AE 17ο χλμ Αθηνών-Κορίνθου 2105519100
TEXNOKAΡ AEBE Βιλτανιώτη 31, Κηφισιά 2106263000-70
TOYOTA HELLAS Λ.Ηρακλείου 455 2102808000-99
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Γρ.Λαμπράκη 150, Πειραιάς 2104191700
UNILEVER HELLAS AEBE
FILPA
FIAT AUTO HELLAS AE Λ.Βουλιαγμένης 580Α, Αργυρούπολη 8001150080
FIAT CREDIT HELLAS AE Λ.Βουλιαγμένης 580Α, Αργυρούπολη 2109988711
FORD MOTOR HELLAS AE Κων/πολεως 4,Περιστέρι 2105709900
HIGHSIDING AE
VODAFONE
WELLA HELLAS AEBE Κοντογιάννη 8,Κηφισιά 2106288100- 2108085521
WYETH HELLAS Κύπρου 126 & 25ης Μαρτίου, 16452,Αργυρούπολη 2109981600-2109921994
Η απάντησή μας
H Safetrack AE είναι καταχωρημένη, με το Φ.Ε.Κ. 5536, στα μητρώα της Νομαρχίας Αθηνών ως εργαστήρι ελευθέρων σπουδών, στους σκοπούς του οποίου περιλαμβάνεται η ίδρυση, η λειτουργία και η εκμετάλλευση πάρκων και εργαστηρίων ελευθέρων σπουδών κυκλοφοριακής αγωγής και ασφαλούς οδήγησης οδηγών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.
Η Safetrack AE λειτουργεί από το 2002 με σύστημα διαχείρισης ποιότητας ISO 9001:2000, ενώ το καλοκαίρι του 2005 έγινε δεκτή στην Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας (European Road Safety Charter), μιας πρωτοβουλίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου να υλοποιηθεί η Kοινοτική οδηγία με στόχο τη μείωση κατά 50% ως το 2010 των νεκρών και των τραυματιών που προκαλούνται εξαιτίας των τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρώπη.
Τα σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης της Safetrack υλοποιούνται από έμπειρους και με υψηλή επιστημονική κατάρτιση οδηγούς. Ανάμεσά τους, πέντε απόφοιτοι τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, δύο απόφοιτοι ΙΕΚ με ειδικότητα «εκπαιδευτών οδηγών» και επτά απόφοιτοι αναγνωρισμένων Τεχνικών Σχολών με περί το αυτοκίνητο και την οδήγηση ειδικότητες.
Όλοι οι παραπάνω έχουν «φοιτήσει» σε περισσότερα από ένα ευρωπαϊκά κέντρα ασφαλούς οδήγησης, έχουν παρακολουθήσει σεμινάρια εξειδικευμένης οδήγησης κι έχουν δοκιμαστεί επιτυχώς σε δύσκολα σενάρια οδήγησης, όπως σε χιόνι, πάγο, ομίχλη, «μαύρο πάγο», λάσπη, διέλευση από ορμητικά νερά κ.α.
Έξι στελέχη από το δυναμικό της Safetrack διαθέτουν άδεια εκπαιδευτή skid car (προσομοιωτή οδήγησης), πιστοποιημένη από το μοναδικό στον κόσμο (σ.σ.: προμηθεύει πολλά κέντρα μετεκπαίδευσης αλλά και εκπαίδευσης οδηγών σε όλον τον κόσμο) κατασκευαστή skid car, τη σουηδική εταιρεία CEDERGRENS S.A.
Τρία από τα στελέχη της Safetrack παρακολούθησαν το τριετές Kοινοτικό πρόγραμμα ΑΔΗΡΙΤΟ (Ανθρώπινο Δίκτυο για την Προαγωγή και την Ισχυρή Προώθηση της Οδικής Ασφάλειας), δηλαδή τα εξής έξι σεμινάρια κατάρτισης:
1. Εκπαίδευση εκπαιδευτών σε χρήση νέων τεχνολογιών εκπαίδευσης υποψήφιων οδηγών (skid car κτλ.).
2. Εκπαίδευση εκπαιδευτών για επανεκπαίδευση ηλικιωμένων οδηγών.
3. Εκπαίδευση μεταπτυχιακών φοιτητών σε εφαρμογές Σύγχρονων Συστημάτων Υποστήριξης Οδηγού (ΣΣΥΟ).
4. Εκπαίδευση μεταπτυχιακών φοιτητών σε σχεδίαση, χρήση και υποστήριξη οχημάτων αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
5. Εκπαίδευση εκπαιδευτών οδήγησης σε θέματα οικολογικής οδήγησης.
6. Εκπαίδευση μεταπτυχιακών φοιτητών σε αξιολόγηση κυκλοφοριακών παρεμβάσεων μέσω χρήσης κυκλοφοριακών (μικρο/μακροπροσομοίωσης).
Στο ίδιο πρόγραμμα (που συγχρηματοδοτείται από τη Γενική Γραμματεία Έρευνας & Τεχνολογίας), δύο από τους ανθρώπους της Safetrack συμμετείχαν ως εκπαιδευτές στις ανωτέρω ενότητες του ΑΔΗΡΙΤΟ.
Όλοι οι εμπλεκόμενοι στα σεμινάρια, εκτός από το γεγονός ότι γνωρίζουν άριστα την ελληνική γλώσσα, μιλούν (και κυρίως διαβάζουν...) απταίστως τουλάχιστον ακόμη μία γλώσσα της ΕΕ (κυρίως αγγλικά, γαλλικά ή γερμανικά).
Το πρόγραμμα σεμιναρίων της Safetrack και οι βασικοί της εκπαιδευτές είναι αποδεκτά από τον ΟΑΕΔ, ο οποίος, μέσω του προγράμματος ΛΑΕΚ 0,45% (Λογαριασμός για την Aπασχόληση και την Eπαγγελματική Kατάρτιση), επιδοτεί από το 2002 εταιρείες των οποίων στελέχη παρακολουθούν τα εν λόγω σεμινάρια.
Αν επιστήμονες, δημοσιογράφοι του αυτοκινητικού Tύπου και έμπειροι οδηγοί αγώνων, αναγνωρισμένοι ποικιλοτρόπως από την κοινωνία της αυτοκίνησης και μετεκπαιδευμένοι επί σειρά ετών σε ευρωπαϊκά κέντρα ασφαλούς και εξειδικευμένης οδήγησης, είναι κομπογιαννίτες, πείτε μας ένα χαρακτηρισμό για αμόρφωτους, εμπειροτέχνες, απλώς κατόχους διπλωμάτων οδήγησης, που απέκτησαν και λειτουργούν με αναγνωρισμένες άδειες εκπαιδευτών οδηγών, πριν προκύψουν οι ομώνυμες ειδικότητες στα ΙΕΚ.
Η παραπάνω παράθεση των προσόντων που διαθέτουν οι απαρτίζοντες τη Safetrack νομίζουμε πως απαντά πειστικά στους σχετικούς ισχυρισμούς της Oμοσπονδίας.
Σε καμία περίπτωση δεν ισχυριζόμαστε ότι διδάσκουμε οδήγηση οποιασδήποτε μορφής. ¶λλωστε, ικανή και αναγκαία συνθήκη, προκειμένου να δεχθούμε κάποιον στα σεμινάρια Safetrack, είναι να κατέχει... δίπλωμα οδήγησης που έχει ληφθεί (;...) με τις αναγνωρισμένες από το κράτος διαδικασίες.
Εμείς απλώς μεταφέρουμε τις εμπειρίες που αποκτήσαμε ως σκεπτόμενοι οδηγοί και ως επισκέπτες διεθνούς εμβέλειας κέντρων μετεκπαίδευσης οδηγών σε όσους επιθυμούν να παρακολουθήσουν τα σεμινάρια, ορίζοντας, πάνω απ’ όλα, το μέγεθος του κινδύνου που διατρέχουμε όλοι εξαιτίας των τροχαίων, τα οποία στην πλειονότητά τους αποδίδονται (παγκόσμια) στην ανεπάρκεια των οδηγών.
Τα σεμινάρια της Safetrack γίνονται είτε στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, είτε σε εκείνο των Σερρών, σε απόλυτα ελεγχόμενο (κλινικό θα λέγαμε) περιβάλλον, με ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 60 χλμ./ώρα και με την παρουσία εκπαιδευτών, ο αριθμός των οποίων, στη χειρότερη περίπτωση, είναι σε αναλογία 1:2 σε σχέση με εκείνον των εκπαιδευομένων.
Τα αυτοκίνητα/προσομοιωτές που διατίθενται είναι όλα καινούργια, ενώ σε κάθε ημερίδα σεμιναρίου υποστηρίζονται από εξειδικευμένους τεχνικούς.
Στα έξι χρόνια λειτουργίας της Safetrack «δεν έχει σπάσει ούτε φαναράκι», κάτι που συμβαίνει και στα ανάλογα κέντρα της Ευρώπης που ξεκίνησαν τη λειτουργία τους από τις αρχές της δεκαετίας του ’90.
Γίνεται σαφές ότι το σύνολο του κειμένου της επιστολής και η -δήθεν- ανησυχία της εκπαιδευτικής Oμοσπονδίας έχει ως αίτιο τη διαφύλαξη κεκτημένων και, κυρίως, του διαφεύγοντος τζίρου από την αναγκαιότητα μετεκπαίδευσης των οδηγών, που στην πλειονότητα των περιπτώσεων προκύπτει εξαιτίας της ελλειμματικής εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών.
Νίκος Τσάδαρης
Για την αντιγραφή, Κώστας Καββαθάς